SỐ BILL LÀ GÌ

     

Vận 1-1 Bill of lading là chứng từ vận tải vô cùng quan trọng nên hầu như nội dung cụ thể trên vận đơn đề nghị thể hiện bao gồm xác, vận dụng trong phần đông các bộ triệu chứng từ như bộ hội chứng từ xuất nhập khẩu mặt hàng hóa, bộ bệnh từ cho các phương thức thanh toán, chứng từ cho bảo hiểm hàng hóa,... Vì vậy, khi có tác dụng nghề xuất nhập khẩu, họ cần sệt biệt suy xét nội dung cụ thể vận đơn, không để thiếu sót thông tin cũng tương tự những nhầm lần mọi nội dung trên vận đơn.

Bạn đang xem: Số bill là gì

Nội dung cụ thể trên vận đơn được trình bày như vậy nào

Thông tin về nội dung chi tiết trên vận đơn được trình bày tiêu chuẩn chỉnh theo sản phẩm công nghệ tự bên dưới đây.

Bên xuất bản vận đơn:

Là thương hiệu tàu hoặc là fowader;

Thể hiện ở đâu phần header/footer của vận đối chọi và ở chỗ chữ cam kết trên B/L

Tên/loại B/L

Số Booking: Là số của Booking đặt chỗ trên tàu. Đôi khi, không có mục này.

Số của B/L: Số của B/L này bởi hãng tàu đặt

Shipper: tên của bạn gửi hàng

Là tín đồ gửi hàng đến hãng tàu nhằm hãng tàu chở hàng;

Người này là tín đồ XK, (hoặc có giấy tờ xuất khẩu). Ví dụ như Trader ở việt nam mua gạo của Supplier ở nước ta để cam kết hợp đồng bán cho Customer ngơi nghỉ Hong Kong. Trader này không tồn tại giấy phép XK, đề nghị shipper trên B/L phải là tên của supplier. Khi đó, trên mục này fan Customer thường ý muốn có để kèm tên của Trader nhằm thêm trách nhiệm của Trader, mục này sẽ sở hữu được thêm chiếc chữ: Care of xuất xắc C/O: .

Trong ngôi trường hợp tất cả sự mở ra của Master B/L và gửi hàng tất cả FWD thì Shipper là công ty FWD đầu xuất;

Ghi mục này phải ghi không thiếu 4 nội dung: thương hiệu công ty; địa chỉ, số năng lượng điện thoại, số fax.

Consignee: tên của tín đồ nhận hàng 

Tên của người mua, fan nhập khẩu. Tuỳ mục tiêu sử dụng loại B/L làm sao của nhì bên mua bán mà mục này sẽ rất có thể được ghi thành đầy đủ trường đúng theo sau đây:

Để trống, không ghi gì cảGhi tên rất đầy đủ của Consignee.To order/To order of ShipperTo order of To order of

Người phát âm sẽ làm rõ những cách gì này vào phần phân một số loại vận đơn.

Khi ghi bắt buộc ghi vừa đủ 4 nội dung: tên công ty; địa chỉ, số điện thoại, số fax. Thông thường, shipper/người XK bắt buộc cho số fax và che số điện thoại cảm ứng thông minh của consignee đi để tránh để lộ tin tức khách hàng. Hàng mang lại thì hãng sản xuất tàu hoàn toàn có thể báo cho tất cả những người mua bằng cách Fax hoặc email thông tin hàng đến.

*

Notify party: bên được thông báo 

Là mặt mà hãng sản xuất tàu đã gửi thông tin hàng cho đến khi hàng đến cảng đích

Phụ ở trong vào Consignee là ai thì sống mục này đã ghi khác đi tuỳ từng trường hợp. Xem phần kế trên nhằm hiểu bí quyết ghi tương xứng dưới đây:

Để trống, ko ghi gì cảGhi cái “Same as consignee”Ghi tên của bạn sẽ nhận lô mặt hàng này/người NK

Khi ghi phải ghi không thiếu 4 nội dung: tên công ty; địa chỉ, số năng lượng điện thoại, số fax.

Tên tàu – số chuyến

Nam of Vessel/Voyage No = Mother vessel/Voyage No. = MV/Voy. No. = Carriage by/Voyage No.

Là tàu chuyển động lô hàng này bên trên biển.

Ghi thương hiệu tàu và số hiệu chuyến tàu.

Chặng này là chặng vận tải đường bộ chính nên bạn ta hotline thuật ngữ chính là Carriage

Cảng bốc hàng

Port of loading = POL = Charging port

Ghi tên của cảng bốc hàng

Cảng dỡ hàng

Port of discharging = POD = Unloading Port

Ghi thương hiệu của cảng tháo dỡ hàng 

Pre-carriage

Nếu nhà hàng đôi khi thuê luôn luôn hãng tàu di chuyển containers trong trong nước nước xuất tự xưởng tín đồ XK ra tới cảng thì trên B/L thêm mục này.

Mục này đang ghi tên và số hiệu của phương tiện vận gửi đó.

Place of receipt = Place of pick-up

Nếu có vận đưa nội địa, thì cần ghi đem hàng từ chỗ nào. Thường kia là showroom của xưởng bạn XK.

On-carriage

Nếu nhà hàng bên cạnh đó thuê luôn hãng tàu di chuyển containers trong trong nước nước nhập tự cảng đến về kho người NK thì bên trên B/L thêm mục này.

Mục này đã ghi tên cùng số hiệu của phương tiện vận gửi đó.

Place of delivery = Final Destination

Nếu bao gồm vận gửi nội địa, thì đề nghị ghi phục vụ đến đâu. Thường kia là add của xưởng bạn NK.

Container No. And Seal No. (Marks and Numbers)

Mục này ghi số của cont với số của seal (marks and number: tức là phải ghi đầy đủ phần chữ với phần số).

Có từng nào cont thì ghi đủ từng ấy cont.

Ghi số cont trên/trước, số seal dưới/sau ngay ngay tức thì cạnh;

Nếu là hàng lẻ (vài pallets) thì hoàn toàn có thể có/không bao gồm số của pallets.

Xem thêm: Bản Đồ Vũng Tàu Google Map In Google Earth, Bản Đồ Thành Phố Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa

Number of containers or pakages

Ghi số lượng của containers hay con số của kiện hàng (pallets)

Loại containers cũng hay được nêu vào mục này.

Description of goods

Ghi tên của mặt hàng hoá

Có khi tất cả ghi vài mẫu sơ bộ/ngắn gọn về kiểu cách đóng gói (nếu đóng bằng carton/bags thì đề nghị ghi rõ tổng là mấy cartons/bags) hay hóa học lượng, quy cách…

Ghi net weight = NW của hàng

Measurement and Gross Weight

Measurement là toàn diện tích của lô hàng. Tính bởi CBM = cubic metre = mét khối

Gross weight là trọng lượng cả phân bì của lô hàng. Tính bởi Kgs = kí lô gram = không tính bởi tấn.

Freight Collect/Freight Prepaid

Dịch là cước trả trước/Cước trả sau giỏi Cước thu ngơi nghỉ đầu cảng bốc/Cước thu sinh sống đầu cảng dỡ.

Thông thường, giả dụ điều kiện bán sản phẩm là team E, F thì trên B/L ghi là Freight Collect; ngược lại nếu điều kiện bán hàng là nhóm C,D thì thì trên B/L thường ghi là Freight Prepaid. Vị sao?

Đứng ở góc độ tiện ích của hãng tàu, hãng sản xuất tàu ý muốn tránh rủi ro khủng hoảng bị nợ cước không đòi được:

Nếu điều kiện bán hàng là nhóm C, D, bạn XK là khách thuê mướn tàu, bạn XK là tín đồ trả chi phí cước - freight. Thương hiệu tàu thường yêu cầu thu cước trước. Vì chưng nếu hàng tới cảng đích cơ mà tiền cước không được trả, hãng tàu mong giữ sản phẩm lại thì không thể được, vì chỉ việc người NK xuất trình B/L đúng theo lệ thì họ rước được hàng. Người buôn bán là người mướn tàu, đề nghị hãng tàu phải giải quyết và xử lý chuyện nợ cước với những người XK.

Nếu điều kiện bán hàng là team E, F thì fan NK là người thuê tàu, fan NK là fan trả chi phí cước - freight. Hãng sản xuất tàu thường xuyên sẽ gật đầu thu cước sau (đợi hàng đến cảng đích rồi thu cước). Và nếu hàng đến cảng đích nhưng mà tiền cước chưa được trả, hãng sản xuất tàu sẽ giữ lại được hàng lại, bao giờ người NK trả chi phí cước new thả hàng ra.

Tuy nhiên, trong thực tế, nếu fan XK là người sử dụng VIP/truyền thống thì hãng tàu sẵn sàng cho tất cả những người XK nợ công trả lừ đừ tiền cước. Khi đó hãng tàu miêu tả trên B/L là Freight Collect. Là một trong những người NK, trong đợt đầu làm cho ăn, nếu mua bán theo điều kiện người XK đề nghị thuê tàu (nhóm C, D), thì nên cần yêu cầu người chào bán phải dành được B/L ghi rõ là Freight Prepaid.

Freight payable

Đi kèm mục Freight Preaid/Collect thì có mục Freight payable.

Nơi nhưng cước được trả. Bạn XK trả cước Prepaid thì ghi tên thành phố/tên nước xuất. Người mua trả cước Collect thì ghi tên thành phố/tên nước nhập

Place & date of issue: chỗ và ngày xuất bản vận đơn

Nơi: tên nước xuất

Ngày: hay thì ngay ngày tàu chạy, hoặc trễ rộng một ngày.

Laden on board date tốt Shipped on Board date

Laden on board date: Ngày xếp mặt hàng lên tàu; không chắc/không đề xuất là ngày tàu rời đi.

Shipped on board date: Ngày tàu chạy/rời ngoài cảng bốc.

Trên B/L bao gồm ghi 1 trong hai các từ này này được gọi là On borad B/L.

Trong thực tế, sẽ sở hữu được 02 trường đúng theo hãng tàu đang ghi trên B/L như sau: 

Chỉ ghi ngày kiến thiết vận đơn.

Trong vận chuyển hàng bằng container, theo cách hiểu thông thường, tín đồ XK sẽ giao hàng ở bãi CY xuất xắc CFS của hãng tàu. Hãng sản xuất tàu vẫn nhận hàng để chở ở kho bãi CY đấy cùng hãng tàu chỉ cấp loại vận 1-1 nhận để xếp lên tàu (Received for Shipment B/L) hay nhận để chở (Received for Carriage or Taken in Charge). Trên B/L từ bây giờ chỉ gồm ngày xây đắp vận solo mà không tồn tại ngày Laden on board xuất xắc Shipped on Board.

Khi đó, ngày xây dừng B/L sẽ tiến hành hiểu là ngày phục vụ (Delivery date = ETD = Estimated time of departure mà 2 bên mua/bán đã thoả thuận trong hòa hợp đồng cài đặt bán).

Trong trường phù hợp này, nếu giao dịch thanh toán bằng L/C với L/C yêu mong B/L đề xuất là Laden on board B/L giỏi Shipped on board B/L, fan XK hy vọng chứng từ cân xứng với yêu mong của L/C (ngày cung cấp vận đối chọi sẽ biến ngày ship hàng như qui định trong L/C với hợp đồng mua bán) thì người XK cần yêu mong hãng tàu thêm mẫu chữ “Đã xếp lên tàu ngày…tháng… năm…: shipped (or laden) on board date…” và ký kết đóng dấu vào dòng xoáy chữ này, từ kia nó sẽ trở thành vận giao dịch đã xếp lên tàu và rất có thể thanh toán được theo nguyên lý trong L/C với hợp đồng mua bán. 

Ngày tạo vận 1-1 + Laden on board date/Shipped on board date

Để tránh những rắc rối thế này, nhiều phần bây chừ các thương hiệu tàu đều phải sở hữu ghi đầy đủ hai mục là ngày gây ra Issue Date và Laden on board date/Shipped on board date.

Nếu vận solo ghi Ngày On board trước thời điểm ngày Phát hành => Vận đơn sai tính pháp lý. Yêu cầu yêu cầu ký kết phát lại.

Nếu vận đối chọi ghi Ngày Shipped on board/Laden on board sau ngày kiến tạo => Ngày ship hàng được phát âm là ngày Shipped on board/Laden on board.

Đóng dấu và cam kết tên của hãng tàu

Mục này sẽ có các trường phù hợp ghi như sau:

Người chuyên chở-hãng tàu ký phát, thì sau chữ ký của hãng sản xuất tàu bắt buộc thể hiện loại chữ “As the carrier” hoặc tương đươngThuyền trưởng ký phát, thì sau chữ ký của thuyền trưởng yêu cầu thể hiện mẫu chữ “As the Master” hoặc tương đươngĐại lý của hãng sản xuất tàu ký kết phát (FWD) thì sau chữ ký của FWD yêu cầu thể hiện loại chữ “As agent for the carrier”.

Người đại diện thuyền trưởng cam kết thì sau chữ ký kết của người này cần thể hiện chiếc chữ “On behalf of Mr. Jonh Herry, as the master”.

Xem thêm: Dụng Cụ Sửa Chữa Cao Cấp Học Được Từ Nghề Gì? 9 Nghề Sửa Chữa Hot Trong Năm 2020

Trên đấy là nội dung chi tiết trên vận đơn, muốn rằng những chia sẻ bởi giáo viên tại Xuất nhập khẩu Lê Ánh sẽ bổ ích cho công việc và tiếp thu kiến thức của bạn.

Nếu bạn cần tò mò kĩ rộng về các loại vận đơn để ship hàng cho các bước của bạn tại công ty lớn xuất nhập khẩu với Logistics, chúng ta có thể học xuất nhập khẩu thực tế tại Xuất nhập khẩu Lê Ánh. Khóa học tập được đào tạo và giảng dạy bởi đội ngũ chuyên gia trong nghành nghề dịch vụ xuất nhập khẩu với Logistics đang thao tác tại các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics lớn trong nước và quốc tế. học kế toán tài chính tổng hợp ở đâu giỏi nhất